Ποια είναι η διαφορά μεταξύ ανακλινόμενου μαξιλαριού και σταθερών συγκροτημάτων ρουλεμάν ώθησης μαξιλαριού;

Η διαφορά μεταξύ των σετ ανακλινόμενων-μαξιλαριών και των σταθερών-σετ ρουλεμάν ώσης δεν είναι ότι σας αρέσει περισσότερο. Το κλειδί είναι να δείτε εάν το σχήμα του ρουλεμάν μπορεί να προσαρμοστεί σύμφωνα με τις πραγματικές συνθήκες λειτουργίας. Το σταθερό έδρανο δακτυλίου μεταφέρει το φορτίο μέσω μιας γωνίας σφήνας η οποία κόπηκε στην επιφάνεια του μαξιλαριού κατά την κατασκευή του δακτυλίου. Εάν η σφήνα δεν ταιριάζει με την τρέχουσα ταχύτητα, τη θερμοκρασία λαδιού ή την κατανομή φορτίου, το ρουλεμάν θα λειτουργήσει άσχημα ή θα σπάσει. ΕΝΑΣυγκρότημα ρουλεμάν ώθησης ανακλινόμενου μαξιλαριού, από την άλλη, επιτρέπει σε κάθε μαξιλαράκι να περιστρέφει τον άξονα του. Περιστρέφεται έως ότου το πάχος και το σχήμα του φιλμ λαδιού πληρούν τις τρέχουσες συνθήκες λειτουργίας. Οι διαφορές μεταξύ των δύο συσκευών ελέγχουν την ικανότητα φορτίου, τη θερμική σταθερότητα, την ανοχή στην απόκλιση και τη διάρκεια ρουλεμάν. Αυτά τα εφέ είναι δύσκολο να τα δει κανείς σε στατικές εικόνες.

Αυτό το άρθρο θα εξηγήσει πώς να κάνετε κάθε ρύθμιση διαφορετική με φυσικό τρόπο, πώς λειτουργεί η ενότητα αυτο{0}}συντονισμού, πού λειτουργεί καλά κάθε ρύθμιση και τι σας αναγκάζει να επιλέξετε έναν τύπο.

Η σταθερή-Διαμόρφωση μαξιλαριού: Η γεωμετρία έχει οριστεί κατά την κατασκευή

Τα σταθερά-ρουλεμάν ώθησης του μαξιλαριού-είτε είναι κωνικά, επίπεδα με αυλακώσεις ή με αναβαθμίδες-προσδίδουν στο περιστρεφόμενο κολάρο στατικό σχήμα επιφάνειας. Το σχήμα του σχήματος πάχους μεμβράνης λαδιού καθορίζεται από το σχήμα της φλάντζας κατά την έξοδο από την εργαλειομηχανή. Για ένα κωνικό σχέδιο δαπέδου, αυτό σημαίνει μια σταθερή εσωτερική προς την εξωτερική κωνική γωνία (συνήθως 0,3 έως 1,2 τοις εκατό του μήκους του μαξιλαριού) συν μια επίπεδη περιοχή στο πίσω μέρος. Τα στενά τμήματα παράγουν υδροδυναμική πίεση. Επίπεδες περιοχές κατανέμουν την πίεση σε περισσότερο χώρο. Μόλις μπει το μαξιλαράκι, οι γωνίες δεν μπορούν να αλλάξουν.

Το αποτέλεσμα των σταθερών σχημάτων είναι ότι το καλύτερο σχήμα φιλμ είναι κατάλληλο μόνο για ένα σύνολο ταχυτήτων, πάχους λαδιού και φορτίων. Σε χαμηλότερες ταχύτητες, ο ίδιος κώνος παράγει πολύ μικρή πίεση επειδή η ταχύτητα του ρευστού είναι πολύ χαμηλή. Σε υψηλότερες ταχύτητες, οι ίδιοι κώνοι μπορεί να ασκήσουν υπερβολική πίεση κοντά στο μπροστινό άκρο. Αυτό αυξάνει την τοπική θερμοκρασία και μειώνει το πάχος του στρώματος λαδιού που χρειάζεστε περισσότερο. Ως αποτέλεσμα, ο σχεδιασμός του σταθερού μαξιλαριού αναγκάζει τον σχεδιαστή να επιλέξει ένα μεσαίο σχήμα για να καλύψει το αναμενόμενο εύρος των συνθηκών λειτουργίας. Το ρουλεμάν θα λειτουργήσει χειρότερα και στα δύο άκρα του εύρους (Wilcock & Booser, 1957).

Πώς λειτουργούν τα μαξιλαράκια κλίσης: Ο μηχανισμός περιστροφής

Σε οποιαδήποτε διάταξη περιστρεφόμενου ρουλεμάν ώσης, κάθε μαξιλαράκι κάθεται σε ένα σημείο περιστροφής. Αυτό είναι κάπου μεταξύ της μέσης του μαξιλαριού και της πίσω άκρης του. Καθώς το κολάρο περιστρέφεται, το κολλώδες ρυμουλκό ρουφάει λάδι στο στενό κενό. Αυτό το κενό προκαλείται από τα κεκλιμένα μαξιλάρια θέσης. Το προκύπτον πεδίο πίεσης λαδιού δημιουργεί περιστροφικές δυνάμεις γύρω από τον άξονα περιστροφής. Η φλάντζα περιστρέφεται μέχρι να εξισορροπηθεί η δύναμη από την ώθηση που υποστηρίζεται από κάτω. Η ισορροπία προκύπτει όταν το επίθεμα γέρνει υπό γωνία για να διαμορφώσει το πάχος της μεμβράνης λαδιού, παρέχοντας αρκετή πίεση για να διατηρήσει το εφαρμοζόμενο φορτίο.

Οι θέσεις του άξονα σε σχέση με τη μέση του δακτυλίου αλλάζουν τον τρόπο λειτουργίας του ρουλεμάν:

Κεντρική περιστροφή (50% του μήκους της φλάντζας): Υπό ομοιόμορφα φορτία, το πάχος της μεμβράνης είναι περίπου ίσο μεταξύ της μπροστινής και της πίσω ακμής. Το ρουλεμάν τείνει να είναι ουδέτερο και σταθερό.

Έκκεντρο άξονα περιστροφής (55–65% του μήκους του μπροστινού μέρους έως το γέμισμα): Αυτό κάνει το φιλμ πιο παχύ στην πίσω άκρη παρά στο μπροστινό μέρος. Η φέρουσα ικανότητα κάθε περιοχής έχει βελτιωθεί και η ικανότητα αντίστασης στη θερμική παραμόρφωση έχει βελτιωθεί. Αλλά μειώνει το ελάχιστο περιθώριο πάχους φιλμ όταν ενεργοποιείται. Αυτή είναι η ρύθμιση που χρησιμοποιείται στις περισσότερες εργοστασιακές τουρμπίνες και ρουλεμάν συμπιεστών (Khonsari & Booser, 2008).

Σφαιρικός άξονας καθίσματος: Αυτό γέρνει τη φλάντζα σε κυκλική και κατά μήκος κατεύθυνση. Αυτό προκαλεί την κακή ευθυγράμμιση του άξονα χειρισμού του ρουλεμάν χωρίς φόρτιση ακμών. Αυτός ο τύπος ρουλεμάν ώσης είναι κοινός σε μεγάλες υδρογεννήτριες.

Η βασική επιστήμη της λειτουργίας του{0}}ανακλινόμενου μαξιλαριού χρονολογείται από το δίπλωμα ευρεσιτεχνίας του Anthony George Maldon Michell το 1905 το 1905 και το ξεχωριστό έργο του Albert Kingsbury που έγινε ανεξάρτητα ταυτόχρονα. Και τα δύο έδειξαν ότι ένα περιστρεφόμενο μαξιλαράκι μπορεί να βρει τη βέλτιστη γωνία κλίσης οποιασδήποτε δεδομένης ταχύτητας και φορτίου εντός του εύρους κίνησης περιστροφής (Ettles, 1978).

Κατανομή φορτίου: Γιατί τα ανακλινόμενα μαξιλαράκια χειρίζονται την κακή ευθυγράμμιση

Μία από τις μεγαλύτερες διαφορές μεταξύ σταθερών και ανακλινόμενων μαξιλαριών είναι ο τρόπος με τον οποίο ενεργούν όταν το φορτίο δεν βρίσκεται γύρω από τον κύκλο του ρουλεμάν.

Σε ένα σταθερό ρουλεμάν φλάντζας με έξι ή οκτώ παρεμβύσματα, εάν ο ρότορας αποκλίνει ακόμη και από 0,05–0,10 mm σε πλάτος έδρασης, μια ομάδα παρεμβυσμάτων θα φέρει πρόσθετο φορτίο. Άλλα παρεμβύσματα έχουν μικρότερα ή καθόλου φορτία. Οι υπερφορτωμένες φλάντζες έχουν λεπτότερο φιλμ, υψηλότερη θερμότητα και ταχύτερη φθορά. Τα υποφορτισμένα παρεμβύσματα δεν βοηθούν στο φορτίο, αλλά εξακολουθούν να δημιουργούν θερμότητα τριβής στο κομμένο λάδι. Η ανισορροπία μπορεί να διαρκέσει απαρατήρητη έως ότου ένα μαξιλάρι ζεσταθεί πολύ ή γρατσουνιστεί το κολάρο.

Στο συγκρότημα του ρουλεμάν ώθησης του μαξιλαριού κλίσης, η εξάρθρωση γέρνει το βαρύ επίθεμα προς περισσότερο φιλμ λαδιού. Τα ελαφριά μαξιλαράκια γέρνουν λιγότερο. Κάθε φλάντζα αλλάζει τη γωνία του για να μοιράζεται το συνολικό φορτίο πιο ομοιόμορφα. Ο τρόπος καλύτερης κατανομής του φορτίου εξαρτάται από το πόσο υπομόχλιο είναι διαθέσιμο. Η σκληρή καλωδιακή επαφή με τον άξονα περιστροφής στέλνει κάποια ετερογένεια φορτίου στο περίβλημα. Μια επαφή με μπάλα ή σημείο με τον άξονα επιτρέπει στο μαξιλάρι να περιστρέφεται πιο ελεύθερα, έτσι διαχέει καλύτερα το φορτίο (Etsion & Fleming, 1977).

Αριθμητικά, μελέτες που χρησιμοποιούν κυψέλες φόρτωσης ταμπόν αισθητήρων καταπόνησης δείχνουν ότι μια προκατάληψη μικρότερη από 20% του βήματος των έξι μαξιλαριών διατηρεί τη διαφορά φορτίου μεταξύ των μαξιλαριών σε περίπου ±15-25% του μέσου φορτίου. Ωστόσο, υπό τις ίδιες συνθήκες, η αναλογία φορτίου ενός σταθερού μαξιλαριού είναι 3: 1 μεταξύ του πιο φορτωμένου μαξιλαριού και του λιγότερο φορτωμένου μαξιλαριού (Mikula & Gregory, 1984, που αναφέρεται στο Khonsari & Booser).

Θερμική συμπεριφορά και θερμοκρασία φιλμ

Το σταθερό ρουλεμάν φλάντζας είναι ένα καυτό σημείο όπου η θερμοκρασία του τοπικού φιλμ λαδιού είναι 30-60 βαθμούς υψηλότερη από αυτή του πλήρους λαδιού. Εξαρτάται από το φορτίο και την ταχύτητα. Στο κωνικό μαξιλάρι, η περιοχή με την υψηλότερη θερμότητα βρίσκεται κοντά στο τέλος του κωνικού τμήματος. Εδώ είναι το λεπτότερο φιλμ λαδιού. Εφόσον το κωνικό σχήμα δεν μπορεί να αλλάξει, το hot spot παραμένει στην ίδια θέση καθ' όλη τη διάρκεια του κύκλου. Όταν το ρουλεμάν θερμαίνεται και ψύχεται πολλές φορές, προκαλεί ένα μόνιμο στημόνι του μαξιλαριού, γνωστό ως στέμμα θερμότητας. Το κέντρο του μαξιλαριού είναι μεγαλύτερο από τις ψυχρότερες άκρες. Αυτό δημιουργεί ένα καμπύλο εξόγκωμα που επιβαρύνει περισσότερο το κέντρο του μαξιλαριού (Boyd & Raimondi, 1962). Η θερμική κορώνα συσσωρεύεται με την πάροδο του χρόνου και δεν μπορεί να σταθεροποιηθεί όταν ξεπεραστεί το όριο ελαστικής ανάκτησης του υλικού του ταμπόν.

Σε ένα συγκρότημα ρουλεμάν ώθησης ανακλινόμενου μαξιλαριού, το τμήμα περιστροφής του μαξιλαριού δίνει έναν τρόπο προσαρμογής από μόνο του. Καθώς η φλάντζα θερμαίνεται και αρχίζει να στέφεται, οι αλλαγές στο σχήμα της επιφάνειας αλλάζουν το πεδίο πίεσης. Αυτό αλλάζει την ισορροπία των δυνάμεων γύρω από το υπομόχλιο. Στη συνέχεια, το επίθεμα μετακινείται σε μια ελαφρώς διαφορετική γωνία γωνίας κλίσης ισορροπίας. Αυτή η μικρή, σταθερή ρύθμιση εμποδίζει οποιοδήποτε σημείο στην επιφάνεια του μαξιλαριού να παραμείνει ζεστό για πολύ. Σε καλά σχεδιασμένα σετ κλίσης-, η μέγιστη και η μέση θερμική διαφορά που μετράται είναι συνήθως 15-30 μοίρες . Για σταθερά συγκροτήματα τακακιών του ίδιου βαθμού, η θερμοκρασία τους είναι 40-70 βαθμούς (Ettles, 1991).

Σταθερότητα: Στρόβιλος, Διασταυρούμενη-σύζευξη και Υποσύγχρονη Δόνηση

Σε-μηχανή περιστροφής υψηλής ταχύτητας, η σταθερότητα της ευστάθειας κίνησης του ρότορα είναι πολύ σημαντική. Τα σταθερά-ρουλεμάν ώθησης ταμπόν, ειδικά εκείνα με-αδιάκοπους βρόχους γείωσης (χωρίς αυλακώσεις μεταξύ των μαξιλαριών), μπορούν να αυξήσουν την ακαμψία της εγκάρσιας-σύζευξης. Αυτές οι δυνάμεις κάνουν τα συστήματα που φέρουν ρότορα- λιγότερο σταθερά. Αυτές οι δυνάμεις προέρχονται από αλλαγές στην ακαμψία του φιλμ λαδιού γύρω από τον κύκλο του ρουλεμάν. Μπορούν να προκαλέσουν δονήσεις που ονομάζονται υποσύγχρονη περιστροφή σε μηχανές με εύκαμπτους άξονες, όπως αεριοστρόβιλους και φυγοκεντρικούς συμπιεστές (Lund, 1964).

Ένα συγκρότημα ρουλεμάν ώθησης ανακλινόμενου μαξιλαριού σταματά φυσικά τη διασταύρωση-. Αυτό συμβαίνει επειδή κάθε μαξιλαράκι ενεργεί ανεξάρτητα και δεν συνδέεται με τα άλλα. Κανένα συνεχές φιλμ λαδιού δεν περιβάλλει τον έναν δίσκο μετά τον άλλο. Το πεδίο πίεσης κάθε ταμπόν καταλήγει σε μια αυλάκωση μεταξύ των παρεμβυσμάτων. Αυτή η ρήξη σταματά τη διαδρομή που διαφορετικά θα έστελνε ασταθείς δυνάμεις γύρω από τον κύκλο έδρασης. Επομένως, το Πρότυπο API 617 για συμπιεστές διεργασίας και το ISO 10439 για τους εργοστασιακούς στρόβιλους απαιτούν ανακλινόμενα-ρουλεμάν ώσης για ρότορες που περιστρέφονται πέρα ​​από την πρώτη κρίσιμη ταχύτητα. Για αυτούς τους ρότορες, η αστάθεια{10}}διασταυρούμενης σύζευξης είναι η κύρια αιτία αστοχίας (ISO 10439:2019).

Εκκίνηση-Απενεργοποίηση-Φθορά λίπανσης και οριακή λίπανση

Και οι δύο τύποι ρουλεμάν έχουν χαμηλή επιφανειακή επαφή λαδιού κατά την εκκίνηση και το κλείσιμο. Αυτό συμβαίνει όταν η ταχύτητα στυψίματος είναι κάτω από το επίπεδο που απαιτείται για τη διατήρηση μιας πλήρους μεμβράνης λαδιού. Αυτή είναι η διαφορά στη διάρκεια μεταξύ των δύο ρυθμίσεων.

Τα σταθερά-ρουλεμάν στεγανοποίησης, ειδικά τα κωνικά σχέδια εδάφους με επίπεδες περιοχές στο πίσω άκρο, έχουν άμεση επαφή-με-μετάλλο σε όλη την επίπεδη περιοχή κατά την εκκίνηση-. Σε χαμηλές ταχύτητες, δεν υπάρχουν στενότερες σφήνες στην επίπεδη περιοχή. Χρησιμοποιείται για την κατανομή φορτίου σε κανονικές ταχύτητες. Σε πολλούς κύκλους εκκίνησης και διακοπής, αυτή η επαφή οδηγεί σε μετρήσιμη φθορά στο επίπεδο. Η ταχύτητα με την οποία εμφανίζεται η φθορά εξαρτάται από τη συχνότητα εκκίνησης, το φορτίο που εφαρμόζεται και την ποιότητα του λιπαντικού χαμηλού λαδιού (το ASTM D2266 παρέχει την τυπική μέθοδο δοκιμής που ισχύει για την αντίσταση στην τριβή του γράσου εδώ).

Τα ανακλινόμενα μαξιλαράκια έχουν μικρότερη περιοχή πρώτης επαφής όταν ενεργοποιούνται. Αυτό συμβαίνει επειδή το μαξιλάρι στηρίζεται στον άξονα του, με το μεγαλύτερο μέρος του προσώπου του να ακουμπά στο γιακά. Η περιοχή επαφής είναι μόνο η περιοχή γύρω από το σημείο περιστροφής. Αυτό τοποθετεί το φορτίο του πορτμπαγκάζ σε ένα μικρό σημείο αντί να το απλώνει σε όλο το πλάτος του μαξιλαριού. Εξαρτάται από το υλικό του μαξιλαριού. Τα μαξιλαράκια με επένδυση-Babbitt χειρίζονται καλά αυτό το συγκεντρωμένο φορτίο εκκίνησης, επειδή το babbitt έχει χαμηλή αντοχή διαρροής και μεγάλη συμμόρφωση. Τα μαξιλαράκια χωρίς επένδυση-με ατσάλι δεν αντιμετωπίζονται καλά. Ως αποτέλεσμα, τα σετ ανακλινόμενων{9}}μαξιλαριών βαρέως τύπου είναι σχεδόν πάντα προστατευμένα με ένα μαλακό επάνω στρώμα (συνήθως{10}με βάση το κασσίτερο Babbitt, ASTM B23 Grade 2) για να επιβιώσουν σε τέτοιες συνθήκες (Hamrock et al.., 2004).

Συντήρηση: Αντικατάσταση μαξιλαριού και ρύθμιση πλάκας ισοπέδωσης

Οι διαφορές συντήρησης μεταξύ των δύο συσκευών είναι αρκετά μεγάλες ώστε να μεταβάλλουν το συνολικό κόστος των ρουλεμάν κατά τη διάρκεια ζωής τους σε εργοστάσια που συχνά σταματούν να λειτουργούν.

Η αντικατάσταση κατεστραμμένων παρεμβυσμάτων σε σταθερές φλάντζες σημαίνει αφαίρεση ολόκληρου του κελύφους ρουλεμάν, επεξεργασία ή αντικατάσταση των κατεστραμμένων παρεμβυσμάτων και στη συνέχεια επαναφορά ολόκληρης της φλάντζας στη θέση της με τις φλάντζες για να διορθωθεί ξανά το κέντρο. Ο συνολικός χρόνος διακοπής είναι 4–12 ώρες. Εξαρτάται από το μέγεθος του μηχανήματος και το πόσο προσβάσιμο είναι.

Στην αρθρωτή ώθηση περιστροφής, μπορείτε να αφαιρέσετε και να αντικαταστήσετε ένα παρέμβυσμα χωρίς να μετακινήσετε τα άλλα. A Η πλάκα ισοπέδωσης κάτω από ένα παρέμβυσμα έχει συνήθως στοίβες στεγανοποίησης. Αυτά θα σας επιτρέψουν να προσαρμόσετε το ύψος κάθε μαξιλαριού αφού τοποθετήσετε ένα νέο. Ένας καλά εκπαιδευμένος εργάτης μπορεί να αντικαταστήσει ένα μαξιλάρι (λαιμόκοψη όχι μεγαλύτερο από 300 mm) σε ένα μεσαίο μηχάνημα σε 45 – 90 λεπτά. Για μεγάλα υδροηλεκτρικά ρουλεμάν ώσης με πλάτος μαξιλαριού άνω των 800 mm, η αντικατάσταση της φλάντζας είναι ένας προγραμματισμένος χρόνος διακοπής λειτουργίας που θα διαρκέσει αρκετές ημέρες ανεξάρτητα από το τι ρυθμίσετε. Αλλά η αρθρωτή κατασκευή των συσκευών κλίσης καθιστά ευκολότερη τη διαχείριση των ανταλλακτικών. Χρειάζεται μόνο να διατηρήσετε ένα απόθεμα μεμονωμένων παρεμβυσμάτων, όχι ολόκληρο το κέλυφος του ρουλεμάν.

Πλαίσιο Αποφάσεων Εφαρμογής

Περίληψη

Υπάρχει μια σημαντική διαφορά μεταξύ του συγκροτήματος ρουλεμάν ώσης του επιθέματος κλίσης και του συγκροτήματος σταθερού ταμπόν. Καθώς το μηχάνημα λειτουργεί, κάθε φλάντζα μπορεί να βρει τη δική του βέλτιστη γωνία φιλμ λαδιού. Αυτή η ικανότητα παρέχει καλύτερη κατανομή φορτίου όταν τα εξαρτήματα είναι μετατοπισμένα, χαμηλότερες θερμοκρασίες αιχμής λειτουργίας, απουσία δυνάμεων σύζευξης κραδασμών του ρότορα-και ταχύτερη αντικατάσταση μεμονωμένων μαξιλαριών κατά τη συντήρηση. Τα μειονεκτήματα είναι το υψηλότερο κόστος κατασκευής, η πιο περίπλοκη συναρμολόγηση, ο κίνδυνος απόφραξης των κενών περιστροφής από τη βρωμιά και κανένα όφελος σε πολύ χαμηλές ταχύτητες όταν και οι δύο ρυθμίσεις διατηρούν ένα πλήρες φιλμ λαδιού. Η επιλογή μεταξύ τους εξαρτάται άμεσα από τον τρόπο λειτουργίας του μηχανήματος. Η εργασία που είναι γρήγορη, καυτή ή μεροληπτική απαιτεί μαξιλαράκια κλίσης. Επιλέγοντας σωστά το σχήμα της σταθερής φλάντζας, η αργή, σταθερή στο φορτίο και ευαίσθητη στο κόστος εργασία μπορεί να αντιμετωπιστεί καλά.

Αναφορές

• Wilcock, DF & Booser, ER (1957).Σχεδιασμός και Εφαρμογή Ρουλεμάν. McGraw-Hill.
• Khonsari, MM & Booser, ER (2008).Applied Tribology: Bearing Design and Lubrication(2η έκδ.). John Wiley & Sons.
• Hamrock, BJ, Schmid, SR & Jacobson, BO (2004).Βασικές αρχές της λίπανσης ρευστού φιλμ(2η έκδ.). Μαρσέλ Ντέκερ.
• Ettles, CM (1978). "Η ανάπτυξη μιας γενικευμένης ανάλυσης υπολογιστή για ρουλεμάν ώθησης σε σχήμα τομέα-με κλίση-."ASLE Συναλλαγές, 21(2), 99–108.
• Ettles, CM (1991). "Μερικοί παράγοντες που επηρεάζουν τον σχεδιασμό των μεγάλων ρουλεμάν ώσης."Πρακτικά Ιδρύματος Μηχανολόγων Μηχανικών, Μέρος J: Journal of Engineering Tribology, 205(2), 87–97.
• Boyd, J. & Raimondi, ΑΑ (1962). "Εφαρμογή της θεωρίας ρουλεμάν πεπερασμένου μήκους-σε προβλήματα υδροδυναμικής λίπανσης."ASME Journal of Basic Engineering, 84(1), 191–202.
• Lund, JW (1964). "Συντελεστές ελατηρίου και απόσβεσης για το ρουλεμάν γεμιστήρα με κλίση-."ASLE Συναλλαγές, 7(4), 342–352.
• Etsion, Ι. & Fleming, DP (1977). "Σύγκριση μεταξύ άκαμπτων-περιστρεφόμενων και ελατηριωτών-υποστηριζόμενων ανακλινόμενων- ρουλεμάν ώθησης ταμπόν."ASLE Συναλλαγές, 20(2), 95–102.
• ASTM B23/B23M-21.Τυπική προδιαγραφή για κράματα λευκού μετάλλου(Babbitt Metals). ASTM International.
• ASTM D2266-18.Τυπική μέθοδος δοκιμής για προληπτικά χαρακτηριστικά φθοράς λιπαντικού γράσου (Τέσσερα-Μέθοδος σφαιρών). ASTM International.
• ISO 10439:2019.Βιομηχανίες πετρελαίου, πετροχημικών και φυσικού αερίου - Αξονικοί συμπιεστές. Διεθνής Οργανισμός Τυποποίησης.
• Stachowiak, GW & Batchelor, AW (2014).Μηχανική Τριβολογία(4η έκδ.). Butterworth-Heinemann.